由效果图看，巨大的工地上尘土飞扬，竖立着数百座三层楼高、像高架桥一样的水泥墩，有些上面还有有钢制的柱子。每10秒就会有一辆工程车经过。从湖南衡阳来的尹师傅说，眼前这种情况是最近三个月才出现的，工地之前还只是一个大坑。

        现场可以见到一些水泥墩上还有钢制的圆柱，据了解，这些超过二十吨重的雨棚钢柱就是新广州站的柱子。

       新火车站大楼采用的是跟奥运场馆“鸟巢”一样的现代化钢结构建造，整个大楼将用钢结构搭起，钢结构投资21亿元，占了车站大楼总投资的28.5％。钢结构安装的重量达7.89万吨，是“鸟巢”的1.7倍。除此之外，整个车站内将均匀设置5条宽4米长300米的通风带，以改善车站下方的通风采光条件。同时，利用采光带的宽度调整站台间距，使车站分为5块宽度相同的部分，与站台雨棚对应形成相同的建筑单元。施工高峰期时，将有12个安装分区、30多台大型吊机同时作业。整个站房工程的工程量之大、结构之复杂，在国内同类建筑中实属罕见。

     根据规划效果图，广州地铁预留了地铁二、七、十二号线连接到新火车站。佛山地铁二号线也将连接到新火车站。